羽田新国際線ターミナル格納庫見学ツアー

今年10月21日にオープンした羽田空港の新国際線ターミナルと
JAL格納庫を見学し、秋色の都内紅葉スポットを楽しみました。

2010.11.23(火)

                                    日本の旅トップページに戻る

「羽田空港新国際線旅客ターミナル」に到着しました。

最近は海外でも 「KOBAN」(交番)は通用しています。

羽田空港新国際線旅客ターミナルは、地上5階、延べ床面積15万9300u
ここは2階の到着ロビーです。

到着・出発ロビーは3Fのモノレール駅、B2Fの京急線などにつながっています。

4・5階は、テーマパークになっています。
4階の江戸の街並みを再現した「江戸小路」に続くエスカレーターは長蛇の列。



エスカレーターから見た3階の出発ロビー
これから徐々に利用度が高まると思いますが、現在ではまだ混雑は
見受けられません。 もっともシーズンでなかった事もあるでしょうが。

4階「江戸小路」は和のテーマパークです。

日本情緒あふれる店舗や飲食店が並び賑わっています。

異空間に迷い込んだような錯覚をおこします。

国際線旅客ターミナル内には26店舗の飲食店・レストランがあります。

「江戸前横丁」では寿司屋や酒処が大賑わいです。

日本各地の厳選された魚介類・天然本マグロ・北陸福井の甘エビを使用した
本格的な江戸前寿司だそうです。 今度食べてみたいですね。


土産物売場には「虎屋の羊羹」なども並んでいます。

目黒地蔵通り「御門屋」の揚まんじゅう



江戸情緒あふれる小物売場も人気があります。




5階の「TOKYO POP TOWN」には、「HOT ZONE」と「COOL ZONE」。
さらに「プラネタリウム」や飛行機の離発着を一望できる展望デッキがあります。
「HOT ZONE」
「博物館TOY PARK」
迫力の全長50mのスロットカーサーキット。

おもちゃもたくさんあります。

ハローキティーやキャラクターショップ。


「COOL ZONE」

「MONO」
お洒落な雑貨が売られています。


5階には飛行機の離発着を一望できる展望デッキがあります。



昼食は「JAL ビジネスクラス機内食」です。
ここはJAL乗務員の研修所を兼ねています。


はじめに研修所内を案内してもらいました。
ここは機内アルコール類提供(ギャレー)の研修室です。
アルコールの種類によってグラスと量が決まっています。

実際の機内を模してシートが並べられています。


ファーストクラスの座席です。


歴代の乗務員の制服が展示されています。
後ろに掛かっているのは、配膳するときのエプロンでしょう。

「JALビジネスクラス機内食」
実物のビジネスクラスシートで食事をします。

ワインのあとは和食「武家御膳」が配膳されました。

どの料理も割合薄味で丁寧に盛り付けがなされています。


最後にデザートと紅茶をいただきました。

今日、案内して下さったスタッフの皆さんです。



お腹がいっぱいになった後は、「JAL整備工場見学」です。


ヘルメットを被って見学します。


「ハンガー内で機体整備」
広大なハンガー(格納庫)内で飛行機全体を足場でつつみ、
昼夜を徹した整備作業を計画にしたがって進行していきます。

巨大な格納庫(ハンガー)と大きな機体に圧倒されます。
整備員が黙々と作業をしています。
ボーイング777の定期点検整備方法には
A整備、C整備、M整備があります。(JALの資料より)

A整備は、点検基準が750飛行時間で作業時間は8時間、主な作業内容は最終便で
到着した後、翌朝の第1便までに、主に外部からエンジン、翼、脚などの状況を点検。

C整備は、7,500飛行時間または18ヶ月(いずれか早い方)で作業時間は7日。
パネルなどを取り外し、諸系統の機能検査や作動検査など、細部にわたって詳細に
点検・検査。

M整備は、16,000飛行回数または3,000日(いずれか早い方)で作業時間は25日。
構造的な点検や交換、改修、塗装などを徹底的に作業。

エンジンの交換
飛行機の心臓部であるエンジンを点検し、分解整備が必要なエンジンは取り外して
エンジンメンテナンスセンターへ送ります。機体には整備済みの完璧なエンジンを
取り付けます。

ターボファン・ジェットエンジン
ボーイング777-300ERのエンジンは直径が3.25m、重さは8.76トンで、1基につき
離陸推力52,163kgを発生し、2台のエンジンで340トンの機体を浮かせ12時間を
越える飛行を軽々と続けることが出来るそうです。


3〜4分間隔で次々と飛行機が着陸してきます。
着陸の為の進入角度は3度だそうです。
因みに離陸時は15度だそうです。
エンジンの逆噴射」 この仕組みは知りませんでした。
パイロットは機体が接地したら、直ちに手動でエンジンレバーを逆噴射位置に動かします。
エンジンは排出エアーの出口に蓋をし同時に前部に開いた隙間からエアーを前方に噴出
させます。           これは知りませんでした。単純に逆噴射だと思っていました。


JAL 嵐 JET」の着陸に遭遇しました。
JALのボーイング777-200型機の胴体に「嵐」の相葉雅紀、松本潤、
二宮和也、大野智、櫻井翔の5名の姿を描いた特別塗装機です。
JALはジャニーズ事務所との提携により9月5日から来年1月までの
予定で「JAL嵐JET」を国内線で運行しているそうです。


飛行機について色々勉強しました。とても楽しかったです。
羽田空港の見取り図です。

帰りの晴海通り、歌舞伎座はすっかり撤去され再建設中です。

銀座三越

車窓から紅葉を愛でながらの帰路でした。


日本の旅トップページに戻る