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| 「羽田空港新国際線旅客ターミナル」に到着しました。 |
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| 最近は海外でも 「KOBAN」（交番）は通用しています。 |
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| 羽田空港新国際線旅客ターミナルは、地上５階、延べ床面積１５万９３００㎡ ここは２階の到着ロビーです。 |
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| 到着・出発ロビーは３Ｆのモノレール駅、Ｂ２Ｆの京急線などにつながっています。 |
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| ４・５階は、テーマパークになっています。 ４階の江戸の街並みを再現した「江戸小路」に続くエスカレーターは長蛇の列。 |
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エスカレーターから見た３階の出発ロビー これから徐々に利用度が高まると思いますが、現在ではまだ混雑は 見受けられません。 もっともシーズンでなかった事もあるでしょうが。 |
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| ４階「江戸小路」は和のテーマパークです。 |
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| 日本情緒あふれる店舗や飲食店が並び賑わっています。 |
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| 異空間に迷い込んだような錯覚をおこします。 |
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国際線旅客ターミナル内には２６店舗の飲食店・レストランがあります。 |
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| 「江戸前横丁」では寿司屋や酒処が大賑わいです。 |
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日本各地の厳選された魚介類・天然本マグロ・北陸福井の甘エビを使用した |
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| 土産物売場には「虎屋の羊羹」なども並んでいます。 |
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| 目黒地蔵通り｢御門屋」の揚まんじゅう |
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| 江戸情緒あふれる小物売場も人気があります。 |
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| ５階の「TOKYO POP TOWN」には、「HOT ZONE」と「COOL ZONE」。 さらに「プラネタリウム」や飛行機の離発着を一望できる展望デッキがあります。 |
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| 「HOT ZONE」 |
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| 「博物館TOY PARK」 迫力の全長５０ｍのスロットカーサーキット。 |
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| おもちゃもたくさんあります。 |
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| ハローキティーやキャラクターショップ。 |
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| 「COOL ZONE」 |
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「ＭＯＮＯ」 お洒落な雑貨が売られています。 |
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| ５階には飛行機の離発着を一望できる展望デッキがあります。 |
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| 昼食は「ＪＡＬ ビジネスクラス機内食」です。 ここはＪＡＬ乗務員の研修所を兼ねています。 はじめに研修所内を案内してもらいました。 |
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| ここは機内アルコール類提供（ギャレー）の研修室です。 アルコールの種類によってグラスと量が決まっています。 |
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| 実際の機内を模してシートが並べられています。 ファーストクラスの座席です。 |
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歴代の乗務員の制服が展示されています。 後ろに掛かっているのは、配膳するときのエプロンでしょう。 |
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| 「ＪＡＬビジネスクラス機内食」 実物のビジネスクラスシートで食事をします。 |
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| ワインのあとは和食「武家御膳」が配膳されました。 |
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| どの料理も割合薄味で丁寧に盛り付けがなされています。 |
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| 最後にデザートと紅茶をいただきました。 |
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| 今日、案内して下さったスタッフの皆さんです。 |
| お腹がいっぱいになった後は、「ＪＡＬ整備工場見学」です。 |
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| ヘルメットを被って見学します。 |
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「ハンガー内で機体整備」 広大なハンガー（格納庫）内で飛行機全体を足場でつつみ、 昼夜を徹した整備作業を計画にしたがって進行していきます。 |
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巨大な格納庫（ハンガー）と大きな機体に圧倒されます。 整備員が黙々と作業をしています。 |
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| ボーイング７７７の定期点検整備方法には Ａ整備、Ｃ整備、Ｍ整備があります。（ＪＡＬの資料より） |
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| Ａ整備は、点検基準が７５０飛行時間で作業時間は８時間、主な作業内容は最終便で 到着した後、翌朝の第１便までに、主に外部からエンジン、翼、脚などの状況を点検。 |
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| Ｃ整備は、７，５００飛行時間または１８ヶ月（いずれか早い方）で作業時間は７日。 パネルなどを取り外し、諸系統の機能検査や作動検査など、細部にわたって詳細に 点検・検査。 |
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| Ｍ整備は、１６，０００飛行回数または３，０００日（いずれか早い方）で作業時間は２５日。 構造的な点検や交換、改修、塗装などを徹底的に作業。 |
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| 「エンジンの交換」 飛行機の心臓部であるエンジンを点検し、分解整備が必要なエンジンは取り外して エンジンメンテナンスセンターへ送ります。機体には整備済みの完璧なエンジンを 取り付けます。 |
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| 「ターボファン・ジェットエンジン」 ボーイング７７７-３００ＥＲのエンジンは直径が３.２５ｍ、重さは８.７６トンで、１基につき 離陸推力５２，１６３ｋｇを発生し、２台のエンジンで３４０トンの機体を浮かせ１２時間を 越える飛行を軽々と続けることが出来るそうです。 |
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| ３～４分間隔で次々と飛行機が着陸してきます。 |
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| 着陸の為の進入角度は３度だそうです。 因みに離陸時は１５度だそうです。 |
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| 「エンジンの逆噴射」 この仕組みは知りませんでした。 パイロットは機体が接地したら、直ちに手動でエンジンレバーを逆噴射位置に動かします。 エンジンは排出エアーの出口に蓋をし同時に前部に開いた隙間からエアーを前方に噴出 させます。 これは知りませんでした。単純に逆噴射だと思っていました。 |
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| 「ＪＡＬ 嵐 ＪＥＴ」の着陸に遭遇しました。 ＪＡＬのボーイング７７７-２００型機の胴体に「嵐」の相葉雅紀、松本潤、 二宮和也、大野智、櫻井翔の５名の姿を描いた特別塗装機です。 |
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| ＪＡＬはジャニーズ事務所との提携により９月５日から来年１月までの 予定で「ＪＡＬ嵐ＪＥＴ」を国内線で運行しているそうです。 飛行機について色々勉強しました。とても楽しかったです。 |
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| 羽田空港の見取り図です。 |
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| 帰りの晴海通り、歌舞伎座はすっかり撤去され再建設中です。 |
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| 銀座三越 |
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| 車窓から紅葉を愛でながらの帰路でした。 |